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原本供行人使用的大理石路面，却在车轮的碾压下破损严重，出现大面积裂缝和坑凼。记者近日调查发现，这种让人心痛的现象在江城并不少见。

人行道成免费停车场

武昌卓刀泉路一名负责路边停车的收费员，道出车辆爱停人行道的一大原因：“在停车线内、停车场里停车要收费。停在人行道上，就不用交钱，我们也管不着。”正因为如此，不少地方的人行道就成了免费停车场。

记者发现，一些物流、运输门点前的人行道，毁损情况尤其严重。原因就在于运货车常直接开到门前，省了卸货搬运距离太远的麻烦。记者采访时，正好碰上一辆车刚停上人行道，询问之下，司机的回答是：“只办点小事，几分钟的工夫，找个近点的地方随便停一下，应该没什么大碍吧。”据了解，尽管有巡逻的交警时不时会给违规的车辆贴上罚单，但许多车主仍有侥幸心理。

地砖破损成“陷阱”

在汽车的长期碾压之下，设计为只承载行人重量的人行道，“超载”服役，自然生出许多毛病。卓豹路武商量贩门前延伸开去的近千米大理石人行道，隔十几米就会有个裂缝或坑凼。洪山区城管局市政维修队的林工对此痛心不已：“这条路是去年底刚刚升级改造好的，目的就是方便来往电脑城的大量客流行路方便，还没等到相关部门验收，就已伤痕累累了。”

让人痛心的不只这一处：汉口二七路徐州新村车站背后，绿色地砖铺就的宽敞人行道上，却少见行人行走。前几天下了雨，记者听到一名母亲提醒孩子说：“往边上走，小心踩到坏砖头，脏水溅到裤子上。”而武昌黄鹂路边的人行道，几乎成了沿线餐馆的天然停车场。许多砖块已经松动，到了雨天就成了“隐形陷阱”，不少行人都宁可走到车行道上。本就不宽的道路，行人车辆混行，险象环生。

防护措施挡不住车轮

如何防止车辆轧坏人行道，相关部门想了不少办法。除了交管部门开罚单外，前进二路、民意三路、桂园路等地段，还加高了人行道的台阶，但此法挡得住小轿车却拦不住底盘高的货车。卓豹路沿线人行道边缘竖着不少隔离墩，“不少单位图方便，趁晚上偷偷地把墩子敲掉。”城管部门人士称。

而修补已损坏的人行道，并非破一块修一块那么简单，而是要“连筋带皮”一起修：一块破损，周边四五块就都要一起敲掉重新修补。负责市政维修的城管人士无奈地说。“经常就是修了补，补了再破，破了再补。有些市民还误以为是我们施工偷工减料造成的，其实我们也很郁闷。”

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